Geplante Anschaffung eines Verkehrsz\u00e4hlers
Das Projekt des Verkehrsz\u00e4hlers besch\u00e4ftigt die IG Rychenbergstrasse seit
l\u00e4ngerem. Urspr\u00fcnglich war geplant, mit einem Radarmesser «Marke
Eigenbau» ein g\u00fcnstiges Ger\u00e4t, allenfalls f\u00fcr mehrere Standorte zu bauen.
Die Genauigkeit der damals verf\u00fcgbaren Radarpanels war aber nicht pr\u00e4zis
genug und die Anforderungen f\u00fcr Reichweite und den Schutz vor
Witterungseinfl\u00fcssen liessen sich nicht vereinen.
Die oft gesehenen Radartafeln verstossen, von Privaten aufgestellt,
gegen das Gesetz \u00fcber die Signalisation im \u00f6ffentlichen Raum.
Auch ein Angebot an die Stadt, eine solche Tafel durch die
IG Rychenbergstrasse zu finanzieren, wurde zwar positiv aufgenommen
aber aus rechtlichen Gr\u00fcnden dennoch abgelehnt.
So sind wir nun bei einem Verkehrsz\u00e4hler gelandet, welcher ein
wenig teurer ist, als in den beiden Vorjahren budgetiert, daf\u00fcr aber einiges
mehr zu bieten hat.
Das Ger\u00e4t erlaubt nicht nur die Anzahl und Geschwindigkeit von Fahrzeugen
(in beide Richtungen) zu messen, sondern auch deren L\u00e4nge zu erfassen.
Auf diese Weise sind wir auch in der Lage, auf den Fahrzeugtyp zu
schliessen (PW, LKW oder Bus).
Was versprechen wir uns von den erhobenen Daten?
Die Stadt Winterthur misst mit einem vergleichbaren Ger\u00e4t jeweils w\u00e4hrend
einer Woche pro Jahr an der Rychenbergstrasse den Verkehr. Diese
Stichprobe ist sicherlich interessant. Wir erhoffen uns von einer
Langzeiterfassung aber wesentlich mehr Informationen \u00fcber die Verteilung
und die Art des Verkehrs. Im Hinblick auf die geplante durchgehende
Tempo-30-Zone wird es spannend sein zu beobachten, wie gut die Limite eingehalten wird. Mit einem soliden Datensatz wird es sicherlich einfacher, bei der Stadt nachzuhaken,
falls sich die Geschwindigkeitsreduktion nicht ganz so wie geplant, entwickeln sollte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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